BESTANGLER Vizion 500 è in vendita!

Anno di costruzione 2022 (barca e motore), motore Yamaha VF115 V MAX SHO – 438 mth, appena revisionato. Venduto con fattura da venditore con partita IVA – possibilità di detrazione IVA (1.149.000 CZK IVA escl.).

Vendo la mia barca Vizion 500, che ho acquistato a maggio 2022 e che ho continuamente aggiornato per tre anni. Ora ho altri programmi e userei la barca al massimo due settimane all'anno, altrimenti rimarrebbe solo in garage.

Le dimensioni e il motore la rendono una combinazione fantastica che può affrontare praticamente qualsiasi cosa, è economica da gestire e, se dovessi acquistare una nuova barca per acqua dolce in futuro, sceglierei esattamente la stessa configurazione. La barca affronta in modo sicuro e all'asciutto grandi specchi d'acqua e il mare con tempo più agitato, quindi puoi portarla praticamente ovunque in Europa. Ho portato la barca nei Paesi Bassi, in Svezia, in Norvegia oltre il circolo polare artico, in Italia e nella Repubblica Ceca. Tutto è impostato in modo da poterla varare da solo. È ottima per pescare da soli o in 2–3 persone; in 4–5 persone, lo spazio per pescare è un po' più ristretto ma comunque confortevole. È ideale anche per una famiglia con bambini – grazie alla panca e al tavolo pieghevoli. Puoi anche competere nei tornei di barche più importanti d'Europa, come il Predator Tour, o usarla come guida di pesca. La barca è completamente attrezzata e messa a punto per la pesca – con elettronica di alta qualità, accessori pratici e dotazioni obbligatorie sia per la Repubblica Ceca che per i Paesi Bassi. Non ti resta che prendere le canne e partire.

Dotazioni della barca

Barca Vizion 500 – versione con panca pieghevole in configurazione completa

Lunghezza barca 504 cm, larghezza 218 cm. Pavimento in vinile, comodi sedili Attwood Centrik, due sgabelli da casting, serrature per box in acciaio inossidabile, ATTWOOD LED Projector Set, tavolo pieghevole, piattaforma posteriore con scaletta, telo copribarca.
Due pompe di sentina automatiche cablate in modo indipendente da 750 GPH (47 l/min), due potenti caricabatterie USB-C + USB-A con PD, prese a 12 V, supporto per telefono Quad Lock con caricabatterie wireless.
Tanto spazio di stivaggio – box per contenere fino a nove canne (in realtà, ho usato solo il box grande per cinque canne e ho tenuto il resto sul ponte) e un'enorme vasca del vivo con pompa e timer.
È incluso anche un set completo di attrezzature: attrezzi, eliche di rispetto, fusibili, dotazioni di sicurezza obbligatorie, 3× giubbotti di salvataggio autogonfiabili da 150 N, 6× parabordi piatti JOBE, ancora con catena, corde, una tanica di sicurezza per benzina di riserva certificata da 10 l (non perde mai), un mezzomarinaio/pagaia combinato e tutto il necessario per far funzionare la barca. Ci sono anche tre portapinze e porta attrezzi completamente attrezzati per slamare rapidamente i pesci ovunque a bordo.

Motore Yamaha VF115LA – V MAX SHO

Il motore ha 438 ore di funzionamento, funziona in modo impeccabile ed è stato regolarmente revisionato esclusivamente da un centro di assistenza originale Yamaha (Avar-Yacht). È appena stato revisionato e la prossima revisione non è prevista prima di altre 100 ore. Timoneria idraulica HYTECH-OBF/1M, elica veloce in acciaio inossidabile + una di rispetto in alluminio.
La velocità della barca in modalità "economy" è di 50 km/h (4500 giri/min, consumo di circa 20 l/h) – garantendo un'autonomia fino a 250 km con un pieno. A tutto gas, la barca raggiunge circa 65–70 km/h (a seconda del numero di persone, del carico e delle condizioni), il consumo massimo è di 45 l/h. Con un serbatoio di benzina da 100 l puoi fare molta strada; spesso un pieno era sufficiente per un viaggio di una settimana. Il motore è collegato tramite un separatore di acqua/carburante Yamaha, per garantire che non entri acqua. Il separatore è trasparente, quindi puoi sempre individuare la presenza di acqua.

Rimorchio TIKI BP1500-RBA SE

Rimorchio fino a 1500 kg con cerchi in lega, migliorato rispetto alla versione base. La barca è fissata da tre cinghie autoavvolgenti in acciaio inossidabile Boat Buckle. Le luci del rimorchio si piegano verso l'esterno, ma per varare la barca non è nemmeno necessario aprirle – basta sganciare i Boat Buckle e procedere al varo. Per il recupero della barca è consigliabile aprire le luci, ci vorranno circa 5 secondi.
Sul rimorchio c'è un vano batteria DAKEN di marca con serratura contenente la stessa batteria del motorino di avviamento del motore Yamaha, il che consente di scambiarle in caso di emergenza. La batteria alimenta il verricello elettrico con telecomando, semplificando le operazioni di varo e di recupero della barca da soli e in tutta comodità. È previsto un verricello manuale di emergenza in caso di guasto o batteria scarica. Il vano è dotato di un connettore impermeabile per la ricarica rapida e il caricabatterie è già pronto all'interno. Di solito la batteria dura più di quindici giorni di varo.
Sul rimorchio sono stati aggiunti un supporto per la ruota di scorta, una struttura rinforzata e supporti per luci e targa modificati. È incluso anche un lucchetto per il gancio di traino, il che significa che nessuno potrà sganciare facilmente il rimorchio dalla tua auto.

Sonar e comunicazione

Motore di prua Garmin Force 80 lb

Fornito con un secondo telecomando, un'elica di rispetto e un dado di regolazione che riduce le vibrazioni subacquee e consente la rimozione dell'elica senza attrezzi. Il motore è collegato in rete con i sonar. Può essere cablato per 36 V per aumentare la potenza fino a 110 lb, ma 80 lb sono più che sufficienti e tengono al sicuro la barca anche in caso di vento forte o correnti intense.

Impianto elettrico e alimentazione

Una batteria Victron Energy LiFePO₄ da 25,6 V/200 Ah alimenta il motore di prua, i sonar e gli altri dispositivi tramite un convertitore da 24/12 V.
In caso di uso intenso dell'ancora GPS in presenza di vento forte o durante lunghi tragitti con il motore di prua, dura un giorno intero; con un uso più leggero fino a 3–4 giorni (in genere ricarichiamo quotidianamente in ogni caso per non limitarci).

Tutti i caricabatterie si collegano in modo semplice – inserendo un unico cavo da 25 m nella presa di corrente da 16 A/250 V CA della barca. Inoltre, c'è una presa da 220 V nascosta e coperta sotto la console del passeggero, ideale, ad esempio, per il caricabatterie del verricello. I singoli caricabatterie possono essere spenti tramite un pulsante, in modo da poter comunque effettuare la ricarica su un interruttore di capacità inferiore (un vantaggio in alcuni campeggi). L'intero impianto elettrico è cablato in modo professionale, pulito e ordinato – nessuna "follia nautica". Tutto è dimensionato e protetto da fusibili in modo corretto; tutti i fusibili sono provvisti di etichetta e un LED rosso si accende se se ne brucia uno. Ho anche lo schema elettrico per tutto e ti fornirò i dettagli dell'elettricista che ha eseguito l'intera installazione e ne esegue regolarmente la manutenzione, per cui conosce molto bene la barca.
Nella barca è integrato un localizzatore GPS con batteria di backup, accessibile tramite un'app mobile. Puoi facilmente impostare avvisi di movimento sullo stesso, e l'app fornisce una chiara cronologia degli spostamenti.

Prezzo di vendita

Prezzo originale dell'intera configurazione comprensiva di installazione: ca. 1.925.000 CZK IVA incl.

Vendo a:

1.390.000 CZK IVA incl. – possibilità di detrazione IVA (1.149.000 CZK IVA escl.)
ca. 57.300 € IVA incl., 47.400 € IVA escl.

Venduto con fattura da un'azienda, dotata di partita IVA – per le aziende, le guide di pesca e i lavoratori autonomi, il prezzo reale è quindi di 1.149.000 CZK IVA escl.

Visione

La barca può essere visionata a Kolín, la visione deve essere concordata in anticipo telefonicamente.

Contatti

Jan Šafránek, chiama il +420 722 922 611 o invia un'e-mail a [email protected].

Dopo aver pagato la fattura, non devi fare altro che portare il rimorchio a fare il collaudo, dopodiché andremo insieme alla motorizzazione per il passaggio di proprietà del rimorchio e all'autorità di navigazione per il passaggio di proprietà della barca – e il gioco è fatto, in tutto ci vorranno realisticamente 2 giorni lavorativi. Barca, motore e rimorchio sono stati revisionati e sono completamente pronti all'uso. Potrai così goderti appieno la stagione dei predatori di quest'anno, appena iniziata.