BESTANGLER Vizion 500 eladó!

Gyártási év 2022 (hajó és motor), Yamaha VF115 V MAX SHO motor – 438 üzemóra, szervizelve. Értékesítés áfás számlával – áfa visszaigénylési lehetőség (1 149 000 CZK áfa nélkül).

Eladom Vizion 500-as hajómat, amelyet 2022 májusában vettem, és három év alatt folyamatosan fejlesztettem. Most más terveim vannak, és évente legfeljebb tizennégy napot használnám a hajót, különben csak a garázsban állna.

A méret és a motor remek kombinációt alkot, amely szinte mindent kibír, gazdaságos az üzemeltetése, és ha a jövőben új hajót vennék édesvízre, ismét ugyanezt a konfigurációt választanám. A hajó biztonságosan és szárazon bírja a nagy vizeket és a tengert rosszabb időjárás esetén is, így szinte bárhová elindulhatsz vele Európában. A hajóval voltam Hollandiában, Svédországban, Norvégiában az északi sarkkörön túl, Olaszországban és Csehországban. Minden úgy van kialakítva, hogy egyedül is vízre tehesd. Nagyszerűen lehet róla horgászni szólóban és 2–3 emberrel is, 4–5 emberrel a horgászat szűkebb, de kényelmes. Ideális gyermekes családok számára is – az összecsukható padnak és asztalnak köszönhetően. Akár Európa legnagyobb hajós versenyein is indulhatsz vele, mint amilyen a Predator Tour, vagy használhatod horgász túravezetésre. A hajó teljesen fel van szerelve és be van hangolva a horgászatra – minőségi elektronikával, praktikus kiegészítőkkel és a Csehországban, illetve Hollandiában kötelező felszereléssel. Csak fogd a botokat és indulj.

A hajó felszerelése

Vizion 500 hajó – lehajtható pados verzió teljes konfigurációban

Hajó hossza 504 cm, szélessége 218 cm. Vinil padló, kényelmes Attwood Centrik ülések, két horgászszék, rozsdamentes acél dobozzárak, ATTWOOD LED Projector Set, összecsukható asztal, hátsó platform létrával, takaróponyva a hajóhoz.
Két automatikus, függetlenül bekötött 750 GPH (47 l/perc) szivattyú, két nagy teljesítményű USB-C + USB-A töltő PD-vel, 12 V-os aljzatok, Quad Lock telefontartó vezeték nélküli töltővel.
Rengeteg tárolóhely – dobozok akár kilenc bot tárolására (a valóságban csak a nagy, öt botos dobozt használtam, a többi bot mindig a fedélzeten volt), valamint egy hatalmas haltartó szivattyúval és időzítővel.
A csomag tartalmazza a teljes felszerelést is: szerszámok, tartalék propellerek, biztosítékok, kötelező felszerelés, 3× önfelfújó mentőmellény 150 N, 6× lapos JOBE fender, horgony lánccal, kötelek, minősített biztonsági 10 l-es benzines kanna (sosem folyik ki), csáklya kombinálva evezővel és minden, ami a hajó üzemeltetéséhez szükséges. A hajón három teljesen felszerelt fogó- és szerszámtartó is található a halak gyors horogszabadításához bárhol a fedélzeten.

Yamaha VF115LA – V MAX SHO motor

A motorban 438 üzemóra van, gond nélkül működik, és rendszeresen, kizárólag eredeti Yamaha szervizben (Avar-Yacht) volt szervizelve. Jelenleg frissen van szervizelve, a következő csak 100 üzemóra múlva esedékes. HYTECH-OBF/1M hidraulikus kormányzás, gyors rozsdamentes propeller + tartalék alumínium.
A hajó sebessége „fogyasztásra optimalizált” üzemmódban 50 km/h (4500 ford./perc, fogyasztás kb. 20 l/h) – így egy teli tankkal akár 250 km-t is megtehetsz. Teljes gázzal a hajó kb. 65–70 km/h-val megy (személyek számától, terheléstől és körülményektől függően), a maximális fogyasztás 45 l/h. A 100 l-es benzintankkal igazán messzire juthatsz; gyakran egy tank egy hetes túrára is elég volt. A motor egy Yamaha üzemanyag-víz szeparátoron keresztül van bekötve, így nem kerülhet bele víz. A szeparátor átlátszó, így az esetleges víz jelenlétét mindig látod.

TIKI BP1500-RBA SE utánfutó

Utánfutó 1500 kg-ig könnyűfém keréktárcsákkal, az alapverzióhoz képest feltuningolva. A hajót három öncsévélő rozsdamentes acél Boat Buckle heveder rögzíti. Az utánfutón lévő lámpák oldalra hajthatók, de a hajó vízre tételéhez egyáltalán nem kell őket kihajtani – elég kikapcsolni a Boat Buckle-t és engedni. A hajó kihúzásához célszerű a lámpákat kihajtani, ez kb. 5 másodpercet vesz igénybe.
Az utánfutón található egy zárható, márkás DAKEN akkumulátordoboz ugyanazzal az akkumulátorral, mint a Yamaha indítómotoré, így vészhelyzetben felcserélhetők. Az akkumulátor a távirányítós elektromos csörlőt táplálja, amellyel kényelmesen vízre teheted és ki is húzhatod a hajót egyedül. Rendelkezésre áll egy tartalék kézi csörlő is meghibásodás vagy az akkumulátor lemerülése esetére. A doboz vízálló csatlakozóval rendelkezik a gyorstöltéshez, a töltő a dobozban elő van készítve. Az akkumulátor normál esetben több mint 14 napos vízre tételt kibír.
Az utánfutóra pótkeréktartó lett felszerelve, a szerkezet meg lett erősítve, valamint a lámpatartók és a rendszámtáblatartók is módosítva lettek. A csomag tartalmaz egy vonófejzárat is, így senki sem tudja könnyen lekapcsolni az utánfutót az autóról.

Szonárok és kommunikáció

Garmin Force 80 lb orrmotor

Második távirányítóval, tartalék propellerrel és tuningcsavarral, amely csökkenti a rezgéseket a vízben, és lehetővé teszi a propeller szerszám nélküli leszerelését. A motor össze van kötve a szonárokkal. Beköthető 36 V-ra, és a teljesítmény akár 110 fontra is növelhető, de a 80 font is bőven elég, és nagy szélben vagy erős áramlásban is biztonságosan megtartja a hajót.

Elektromos hálózat és áramellátás

A Victron Energy LiFePO₄ 25,6 V/200 Ah akkumulátor táplálja az orrmotort és a szonárokat + további eszközöket egy 24/12 V-os inverteren keresztül.
A GPS horgony intenzív használata esetén erős szélben vagy hosszú átkeléseknél az orrmotorral egész nap kibírja; kisebb használat esetén akár 3–4 napig is (általában úgyis naponta töltjük, hogy ne kelljen korlátozni magunkat).

Minden töltő egyszerűen csatlakoztatható – egyetlen 25 m-es kábel bedugásával a hajó 16 A/250 V AC erőáramú aljzatába. Az utas oldali konzol alatt ráadásul van egy rejtett, fedett 220 V-os aljzat, ideális pl. a csörlő akkumulátortöltőjének. Az egyes töltők gombbal kikapcsolhatók, így gyengébb megszakító mellett is tölthetsz (ez előny egyes kempingekben). A teljes elektromos hálózat professzionálisan, tisztán és áttekinthetően van bekötve – semmi „hajós őrültség”. Minden megfelelően van méretezve és biztosítékokon keresztül van bekötve; minden biztosíték feliratozva van, és kiégés esetén piros LED világít. Mindenhez van rajzom is, és megadom annak a villanyszerelőnek a kapcsolatát, aki az egész bekötést csinálta és rendszeresen szervizeli, így nagyon jól ismeri a hajót.
A hajóba be van építve egy GPS nyomkövető tartalék akkumulátorral, amely mobilalkalmazásból érhető el. Könnyen beállíthatsz rajta értesítést a hajó mozgásáról, és az alkalmazásban áttekinthető a mozgástörténet.

Eladási ár

A teljes szett eredeti ára beszereléssel együtt: kb. 1 925 000 CZK áfával

Eladom ennyiért:

1 390 000 CZK áfával – áfa visszaigénylési lehetőség (1 149 000 CZK áfa nélkül)
kb. 57 300 € áfával, 47 400 € áfa nélkül

Értékesítés áfás számlával cégtől – cégek, horgász túravezetők és egyéni vállalkozók számára a reális ár tehát 1 149 000 CZK áfa nélkül.

Megtekintés

A hajó Kolínban tekinthető meg, a megtekintéshez előzetes telefonos egyeztetés szükséges.

Kapcsolat

Jan Šafránek, hívj a +420 722 922 611-es számon, vagy írj e-mailt a [email protected] címre.

A számla befizetése után csak el kell menni egy eredetiségvizsgálatra az utánfutóval, majd együtt a közlekedési felügyeletnél átíratni az utánfutót, utána pedig a hajózási hatóságnál átíratni a hajót – ennyi az egész, reálisan ez 2 munkanapot vesz igénybe. A hajó, a motor és az utánfutó szervizelve van és teljesen üzemkész. Így még teljes mértékben élvezheted az idei ragadozószezont, amely most kezdődik.